Водич за почетнике за најчешће поправке бицикала

Морали смо да искористимо оштар ваздух за пад са авожња бицикла? Пре него што изађете на улицу, уверите се да је сваки делић тог верног коња спреман и спреман за полазак. А. редовно подешавање чува бицикле сигурно , стабилно и без проблема. Без трошења времена и новца у сервису, замислите места која ћете посетити! Ево контролне листе за првих пет вештина одржавања бицикла тосваки бициклиста- од тренинга возача кола до звери Тоур де Франце - треба знати.

Илустрација Сханнон Орцутт

Роцк н & рскуо; Ролл - ваш акциони план

Први искључен, сваки бициклиста треба да поседује а основни приручник да се баве могућим кваровима у средини вожње. Обавезно укључите пумпу за бициклистичке гуме са уграђеним манометром, обртни моменат и уобичајене кључеве, полуге гума, резервне унутрашње цеви, комплет за поправку гума, алат за ланац и неколико додатних карика и мазиво. (Звучи прилично озбиљно? Потражите минијатурне верзије да олакшам терет!)

Ако и када нешто крене по злу (као што то неизбежно чине), будите сигурни да увек започните са прочишћавањем . Покушај затезања вијака на блатњавом или мокром оквиру је рецепт за фрустрацију; тако уверите се да је све & рскуо; с чиста и сјајна пре вађења кључева. Нисте сигурни одакле да почнете? Неискусним бициклистима поправљање бицикла код куће (или на путу) може изгледати потпуно немогуће. Ево водича Греатист-а за првих пет најчешћих поправки бицикала.

1. Поправите стан

Дроопи точкови? Пре тражења рупа проверите притисак у гумама. Да бисте били сигурни да су гуме правилно надуване, пронађите предвиђени опсег ваздушног притиска за сваку гуму, која се обично штампа на глаткој страни гуме (не на газним слојевима). Користите бициклистичку пумпу са уграђеним мерачем притиска у гумама да бисте пронашли слатко место . И осим ако експлозија гума не звучи као забавно време, избегавајте пумпе за ваздух на бензинским пумпама, које су врло моћне и лако могу испухати мање точкове бицикла.

Ако гуме одмах почну да пропадају, време је да бавити се пункцијом . Добро је увек путовати са резервном унутрашњом цевчицом, за сваки случај. Ево шест корака како бисте поново поскочили бициклистички точкови.

• Већина друмских бицикала има брзо отпуштање бициклистичког точка , што олакшава избацивање точка из оквира без икаквог алата. Отворите ручицу, извадите точак и пустите преостали ваздух из гуме отварањем вентила. Затим гурните метални вентил горе у гуму да не би вирио на унутрашњој страни гуме.
• Следеће, клин два или три полуге за гуме испод ивице гуме, све док не искочи из обруча точка. Нема полуга? Нема проблема. Вађење гуме без алата само захтева спретни палци и мало масти за лактове .
• Извадите унутрашњу цев *, обавезно подигните цев преко вентила. Ово је добро време за проналазак рупе - комад камена, стакла или гране дрвета који вири из гуме обично је добар траг. Само будите опрезни када уклањате оштре предмете - све што пресече гуму може лако да посече и прст.
• Узмите нову унутрашњу цев и напумпајте је до пола, па има неки облик . Обратите поступак клизањем унутрашње цеви у спољну гуму.
• Опет, користите те палчеве да залепите ивицу гуме назад у обод, а помоћу пумпе за бициклистичке гуме поново напухајте целу шупљину до тачног притиска.
• Не заборавите да затворите вентил за брзо отпуштање. И то је све, народе! Време је за даље.

* Напомена: ако нисте срећни или сте само неприпремљени и немате резервну унутрашњу цев, патцх је пут којим треба ићи . Процес је прилично сличан; уместо да зграбите нову цев, пронађите рупу лагано надувавањем унутрашње цеви, шамар на закрпу , и поправљену цев затакните назад у гуму. Понекад се фластери не лепе добро на гумама за цестовне бицикле под високим притиском, тако да је ово дефинитивно краткорочно решење за пробијање гуме.

вики Скот Иствуд

Укупан уштеђени новац: До 15 долара . Унутрашње цеви коштају око 10 долара, док ће вам комплет за фластере вратити отприлике пет долара. Механичари наплаћују материјале, плус око 20 долара за рад.

2. Вратите клизни ланац

Склизнути ланац може претворити пријатан излет у вожњу из пакла. Али поновно стављање ланца прилично је једноставно и не захтева никакав алат! Ево шта треба урадити:

• Обично када ланац падне, он испадне из задњег зупчаника и / или предњег ланца (део радилице).
• Вратите ланац назад у доњи жлеб прво у задњи зупчаник.
• Када је ланац причвршћен за зупчаник, огрнути ланац преко зуба на врху предњег ланца. Последњи корак је поновно успостављање везе између задњег зупчаника и предњег ланца. Једном када је ланац на правом месту, полако окрените педалу напред, што ће повући ланац око целог ланца и назад до когсет.

Ако ланац и даље пада, вероватно је предуг за оквир бицикла. Да бисте уклонили додатне карике ланца или поправили сломљени ланац, погледајте следећа упутства:

• Први корак је уклањање сломљених карика помоћу ланчаног алата. Ставите пин кроз неисправну везу и стезати све док се ланац не раскине. Уверите се да је игла још увек на пола кроз везу, јер је врло тешко поново уметнути иглу која је потпуно уклоњена.
• Уклоните неисправне везе.
• Ако су доступне резервне везе, тада се појављују у слици. Причврстите нове карике на ланац , помоћу алата за ланац за угурање клина у карике.
• Уверите се да ланац има један & лдкуо; женски & рдкуо; крај и један & лдкуо; мушки & рдкуо; крај тако да се може поново неприметно повезати.
• Недостају везе? За краткотрајно решење, у реду је само уклонити пукнути ланац и повезати преостале крајеве. Ово ће скратити ланац , што утиче на квалитет вожње, а такође временом ствара стрес на мењачу.
• Вратите ланац назад преко склопа ручице и кроз мењач при чему се крај затикца држи лепљеног према спољној страни бицикла.
• На крају, користите алатку за ланац да бисте гурнули закачите назад кроз оба дела ланца, а затим рукама отпустити нову везу.

Укупан уштеђени новац: 15 до 40 долара . Веома основни ланац алата кошта 15 долара, мада скупљи модели могу да коштају 100 и више долара. Многе продавнице бицикала замениће склизнути или сломљени ланац потпуно новим, који може постати скуп. Чак и ако подешавање само поново повеже стари ланац, очекујте да ћете понижити трошкове рада.

3. Притегните лабаве вијке

Бицикли се у потпуности држе наврткама и вијцима, па пре него што кренете на двокотач, проверите да ли је сав хардвер сигуран - али не итакођетесно. Главна проблематична подручја су управљач, стабло и носач седишта, где притисак и трење могу олабавити вијке. Прекомерно затезање може заокружити вијке и покварити навоје на бициклу, чинећи скуп посао поправке. Уместо тога, инвестирајте у а момент кључ , што је супертачно и уклања погађања из подешавања . Ови кључеви имају мерења тако да корисник може да контролише количину примењене силе. Информације о затезању вијака потражите у упутству за употребу бицикла, а затим први пут све правилно причврстите. Једном када се вијци закваче, оставите их на миру! Нема потребе за поновним затезањем сваке вожње, па чак и сваке недеље - само припазите на лабаве или звецкаве делове (и уво).

секс треба и не треба

Укупан уштеђени новац: Најмање 10 долара . Кључ момента је инвестиција - најјефтинији модели коштају око 30 долара. Замена огољених матица и заобљених вијака кошта око 20 долара по комаду - математика не лаже.

4. Отпустите заглављено седиште

Као што знају сви који су икада имали бицикл који ме рукује, нема ничег горег од бављења заглављеним седиштем које је превисоко или прениско. Први корак је да олабавите везиво до краја и уклоните оковратник и вијак. Потопите цело проблематично подручје ВД-40 и оставите га на миру преко ноћи како би спреј могао да делује магично. Ако седиште и даље не попушта, ухвати се за седло и покушајте да изврнете пост бесплатно. Ако је & рскуо; сјош увекзаглављени, узмите стезаљку и мало клешта и почните да увијате и развлачите делове.

Желите ли уопште да избегнете овај проблем? Да бисте спречили лепљиву ситуацију, одржавајте стуб и цев чистим и добро подмазан . Означи права висина на ступу електричном траком, а затим га уклоните из цеви. Обришите стуб и цев чистом крпом, нанесите мало масти у цев и на стуб и вратите све заједно.

Укупан уштеђени новац: 15 долара . Материјали за ово брзо поправљање (кључеви, ВД-40 и клешта) коштају око 10 долара по комаду, а већина људи их већ има при руци.

5. Замотајте ручице за испуштање

После сезоне бициклистичких авантура по киши, муљу и суснежици, управљач друмског бицикла може постати гумен, смрдљив и истрошен што ствара непријатно бициклистичко искуство. Срећом, премотавајући управљач у свежој новој траци је поветарац! За почетак одлепите ту гадну стару траку, користећи маказе ако се заглави. Већина комплета трака долази са два додатна остатка траке - залепите их испод обе ручице кочнице, тако да нема празнине између кочионог апарата и управљача. Узмите траку и почните на дну испуштеног краја управљача, са ивицом траке на доњој страни. Чврсто и глатко завијте горе и преко врха управљача у смеру казаљке на сату. Обавезно преклапајте ивице док идете, тако да их има без размака у омоту . Када дођете до ручица кочнице, подигните пластичне поклопце и умотајте пажљиво око управљача - јер су остаци траке већ на том делу бицикла, требало би да их има нема празнине на траци . Одсеците траку када је једна страна пресвучена траком до средишње тачке управљача и причврстите ивицу тако што ћете је једном или два пута омотати електричном траком. Поновите поступак са друге стране и крените на пут!

Укупан уштеђени новац: 5–10 УСД . Цена ће варирати у зависности од марке и стила траке на управљачу, али механичар обично наплаћује око 20 долара за посао.

Још увек збуњени? Нађите стручњака ако ова уобичајена решења не чине трик или када се бавите одређеним проблемом. Добра бициклистичка радња има одговарајућу опрему и стручну механику за решавање сложенијих загонетки.

Поправка бицикла код куће звучи застрашујуће, али најчешће проблеме лако је решити помоћу само неколико алата. Уз ове једноставне поправке бицикла, сваки бициклиста може провести више времена ван гараже и у брзој траци.

како да ваше жене буду срећне

Овај чланак су прочитали и одобрили стручњаци из Греатист-аКелвин ГарииВицтор јименез.

Који је ваш поправак за бицикл? Одговорите у коментарима испод или твеетујте Сопхиа @сопхбреене .